2018 아우디 SQ5 어떻게 변했나 볼까?

아우디 SQ5

안녕하세요. 자동차를 좋아하는 사람들을 위한 블로거 Gil 입니다. 오늘은 아우디 차량에 관한 글을 써볼까 하는데요. 아우디는 점점 라인업을 확대하면서 SUV라인까지 그 영역을 넓혀가고 있습니다. 그 중에서도 Q5는 2008년에 처음 출시되었는데요. 8년이 지난 2016년에는 아우디 라인 매출 중에서 두번째로 매출이 많았습니다. 

아우디 Q5의 형제격인 SQ5가 있는데요. 아우디는 최근 SQ5를 출시하면서 이전 모습에서의 페이스리프트 하기보다는 결함을 제거하고 단점을 수정하는데 더욱 중점을 두었습니다.

이번에 출시될 2018 아우디 QS5의 모습인데요. 어떤 모습이 바뀌었는지 알아보도록 하겠습니다.

- 전반적인 업그레이드

결과적으로 2018 아우디 SQ5는 거의 모든면에서 이전 SQ5와 비슷한데요. 이전과 비교하여 연료효율을 높히고 커브력, 토크, 최신 사양과 수납공간을 더 늘렸습니다. 아우디 A4, A5에 사용하는 MLB Evo 플랫폼이 장착되며 4기통인 Q5와는 다르게 6기통 엔진과 전륜구동 시스템이 특히 효과적입니다.

SQ5에는 3.0리터 V6기통이 사용되는데요. 2018 SQ5도 3.0리터 V6기통이 사용되지만 이전에는 354마력이었던 것을  369마력까지 올렸습니다. 그리고 3,000rpm 안에서 부드럽게 변속되는 8단 자동 변속기가 적용되었습니다.

Q5와 SQ5 사이에는 Q5는 후방 구동축을 분리하는 콰트로 울트라 시스템이 사용되는데 SQ5에는 전방 및 후방 차축 사이의 토크가 변함에 따라 후방 구동축을 연속적으로 사용하는 시스템이 사용되는데요. SQ5는 우수한 성능을 내뽐기 위해 콰트로 시스템이 주로 후방에서 작동되도록 설계되어 있습니다. 기본적으로는 40/60 전후방 스플릿이 있으며 후방 휠에 최대 85%의 토크를 전달할 수 있는데요. 

SQ5의 선택사항 중에 스포츠 디퍼런셜 모델은 에어스프링을 포함하고 21인치 타이어를 추가로 장착할 수 있습니다. SQ5는 에어 스프링과 어댑티브 댐퍼의 조합으로 오토, 컴포트, 다이나믹, 맞춤형 의 4가지 운전 모드를 선택할 수 있습니다. 모드에 따라 파워 스티어링의 무게감이 달라지는데요. 주행모드에 따라 여러분들께서는 더욱 운전의 즐거움을 즐길 수 있습니다.

파워트레인 또한 엄청난데요. 컴포트 모드에서는 8단 자동변속기가 변속이 느껴지지 않게끔 변속이 되고 21인치 휠과 도로가 잘 맞물려 고속에서도 전혀 떨림 없는 운전감을 느끼실 수 있습니다. 다이나믹모드로 바꾸게되면 차량 차체가 낮게 다운되면서 코너링에서의 움직임이 더욱 날렵해집니다. 그리고 엔진의 출력을 더욱 강화하면서 다이나믹모드만의 즐거움을 느끼실 수 있게됩니다.

아우디 QS5의 제로백은 5.1초인데요. 라이벌사라고 할 수 있는 재규어 F-pace 와 벤츠 GLC43과 함께 비교를 해도 큰 뒤쳐짐이 업습니다.

아우디의 인테리어 또한 우리의 기대감을 저버리지 않는데요. 천연가죽 소재를 사용하여 고급진 모습을 적용하고 넉넉한 공간을 제공합니다. 

버츄어 콕핏 계기판은 운전자의 시야에 피곤함감을 덜어주고 최대한의 정보를 운전자에게 전달해주는데요. 계기판에 속도 뿐만 아니라 네비게이션과 도로상태 등 다양한 정보를 볼 수 있습니다. 그리고 네비게이션 창에서는 360도 서라운드 뷰와 자동차의 상태 등 정보를 볼 수 있는데요. 운전자의 편의를 생각하여 계기판과 네비게이션 모두 볼 수 있는 점에 대해서는 운전자에 대한 생각을 많이 했다고 느껴집니다. 아우디 QS5는 정말 매력적인 차라고 생각할 수 있습니다.

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